Египтяните, обвинени за корабокрушението на Пилос, отричат обвиненията в контрабанда, обвиняват Гърция
Имената, отбелязани със звездичка, са променени, за да се защити самоличността.
Атина, Гърция – Саид* не може да разбере защо е в затвора Авлона, център за задържане североизточно от гръцката столица Атина.
„Който и да ме пита защо си в затвора, отговарям, че не знам“, каза 21-годишният египтянин. „Ние сме деца, ние сме ужасени. Казват ни, че ще бъдем осъдени на 400 или 1000 години затвор. Всеки път, когато кажат това, ние умираме.“
Той е сред деветте египтяни в предварителен арест и обвинен в наказателна отговорност за корабокрушение край град Пилос миналата година, което доведе до смъртта на стотици хора, опитващи се да достигнат Европа.
Групата е обвинена съгласно гръцкото законодателство в създаване на престъпна организация, улесняване на незаконно влизане и причиняване на корабокрушение.
Те са единствените хора, задържани над корабокрушението.
Въпреки това, Al Jazeera, в партньорство с Omnia TV и вестник Efimerida ton Syntakton, може да разкрие, че всичките деветима обвиняеми твърдят, че не са били сред контрабандистите, които са организирали или са спечелили от пътуването.
Те казват, че са просто пътници, които са оцелели, и твърдят, че гръцката брегова охрана е причинила преобръщането на претоварената лодка.
Говорейки по телефона от ареста, те казаха на Ал Джазира и нейните партньори, че гръцката прокуратура не е взела точно техните показания и че са ги притискали да подпишат документи, които не разбират, с насилие или под заплахи за насилие.
Двама отделни оцелели също казаха, че деветимата обвиняеми не са виновни и хвърлиха вината върху националната гръцка брегова охрана.
Страхувайки се от репресии за говорене срещу гръцката държава, всичките 11 източника поискаха от Ал Джазира да скрие самоличността си и да използва псевдоними за тази статия.
Деветте обвиняеми, сред които бащи, работници и студенти, казаха, че са платили между 140 000 до 150 000 египетски лири (4 500 до 4 900 долара) на контрабандист или сътрудник, за да се качи на обречената лодка.
„Казвам ви, аз съм човек, който е платил 140 000 египетски лири“, каза Магди*, друг от обвиняемите. „Ако аз съм човекът, който качи тези хора на лодката, ще имам около седем, осем или девет хиляди евро. Двадесет хиляди евро. Защо, за бога, бих се качил на лодка като тази?“
През 2022 г. контрабандист каза пред The Guardian, че таксува египтяните около 120 000 египетски лири ($3900). Скорошни доклади установиха, че пътуващите от Сирия често плащат около 6000 евро (около 6500 долара) за такова пътуване.
Другите двама оцелели, и двамата сирийци, казаха, че са платили пари на хора, но не и на обвиняемите египтяни. Деветте задържани не са участвали в контрабанда, казаха те.
„Не. Те не са виновни за нищо“, каза Ахмед*.
В онзи съдбоносен ден миналата година, 14 юни, „Адриана“, претоварен с приблизително 700-750 души, включително египтяни, сирийци, пакистанци, афганистанци и палестинци – сред които деца – се преобърна. Изоставеният син риболовен траулер е отпътувал от Либия пет дни по-рано.
Само 84 тела бяха извадени, а 104 на борда бяха спасени, което означава, че стотици загинаха в една от най-зле регистрираните катастрофи с бежански кораб в Средиземно море.
Правозащитни групи, активисти и някои оцелели твърдят, че служители на гръцката брегова охрана не са изпълнили задълженията си да спасяват животи в морето.
Ахмед каза, че е видял деветимата обвиняеми по време на хаоса, тъй като корабът изглеждал готов да се преобърне, а пътниците започнали да се паникьосват и да тичат.
„Те просто насочваха хората, когато корабът ни започна да се накланя. Те крещяха на хората да закрепят кораба“, каза той.
Седем от обвиняемите твърдят, че са видели патрулна лодка на бреговата охрана да завързва въже за риболовния траулер. Гръцките служители дръпнаха веднъж, след това два пъти, карайки лодката да се преобърне в Средиземно море, казват те.
„Видях, че гръцката лодка беше завързала дебело синьо въже, едно въже, към средата на лодката“, каза Фати*, друг от обвиняемите. „Те дръпнаха, лодката се наклони настрани, видяха, че се накланя, продължиха, така че лодката се обърна с главата надолу.“
„Гърция – гръцка лодка, ни изтегли и ни преобърна – и уби нашите братя и приятели, а сега се гледам и съм в затвора.“
Двама от обвиняемите заявиха, че са били в трюма и не са разбрали какво се е случило, докато не се е случило бедствието, когато са били на борда на лодката на гръцката брегова охрана.
Двамата оцелели сирийци казаха пред Ал Джазира, че са били свидетели как гръцката брегова охрана дърпа риболовния траулер.
„Те нямат нищо общо с потъването на лодката. Това е очевидно“, каза Мохамад* за държаните египтяни.
„Трябва да сте логични. Беше голяма лодка и нямаше да потъне, ако никой не се беше намесил. Двигателят беше повреден, но можеше да остане на повърхността. Гръцката брегова охрана е наистина отговорна за потъването.“
Гръцката брегова охрана отрече обвиненията, заявявайки, че има „абсолютно уважение към човешкия живот и човешките права“.
„Въпреки това, в сътрудничество със съдебните органи и други съответни органи, ще бъдат въведени подходящи механизми за контрол, когато е необходимо“, се казва в изявлението на Al Jazeera.
Първоначално бреговата охрана не спомена за никакъв инцидент, свързан с въжета, в официалните си изявления и нейният говорител Никос Алексиу отрече съобщенията за въжета.
Въпреки това, Алексиу по-късно каза, че двете лодки са били „вързани с въжета, за да им попречат да се отклонят“ в изявление, което дойде на фона на нарастващите разкази от оцелели.
Продължаващо разследване във военноморския съд на Каламата има за цел да определи дали гръцката брегова охрана е извършила правилно търсене и спасяване.
Неотдавнашен доклад на Frontex за инцидент с корабокрушението на Пилос установи, че „изглежда, че гръцките власти не са успели да обявят своевременно търсене и спасяване и да разположат навреме достатъчен брой подходящи средства за спасяване на мигрантите“.
Началната дата на процеса срещу деветимата обвиняеми не е определена, въпреки че според гръцкото законодателство той трябва да започне в рамките на 18 месеца от момента, в който са били задържани за първи път. Ако мъжете бъдат признати за виновни, те могат да получат десетилетия затвор.
„След като подписах, той ме удари“
Деветте мъже казват, че са дали показанията си в полицейския участък в Каламата в деня след корабокрушението под принуда. Те са били притискани да подписват документи на гръцки език, който не са разбирали, казаха те.
Двама казаха, че полицаи и преводачи, присъствали по време на разпита, са ги били или ритали.
Saber* каза, че са му дадени документи на гръцки и изрази, че не иска да ги подписва.
„[Преводачът] ми каза, че ще се подпише до моя подпис. Все едно нищо не се е случило“, каза той. „След като подписах, той ме удари.“
Сейбър* каза, че е видял полицията да рита друг от обвиняемите в гърдите.
Гръцката полиция не отговори на искания за коментар по тези твърдения.
Гърция отдавна е обвинявана от правозащитни групи, че несправедливо обвинява невинни хора в контрабанда – и ги осъжда.
Димитрис Чулис, адвокат на защитата, който е прекарал години в работа по подобни случаи с Правния проект за човешки права на Самос, вижда този епизод като още един пример за „криминализацията на бежанците“.
„Виждаме същите модели и същото нежелание от страна на властите действително да разследват случилото се“, каза Чулис пред Ал Джазира.
Доклад от 2021 г. на германската благотворителна организация Border Monitoring установи най-малко 48 случая само на островите Хиос и Лесбос на хора, излежаващи присъда в затвора, заявявайки, че „не са спечелили по никакъв начин от контрабандния бизнес“.
Чулис каза, че процесите за контрабанда са продължавали само 20 минути и са водили до присъди от 50 години затвор.
Това е в съответствие с докладите от наблюдателни групи като Borderline-Europe, че съдебните процеси за контрабанда в Гърция са прибързани и „издадени въз основа на ограничени и съмнителни доказателства“.
Правният център на Лесбос, който също работи по защитата на деветимата египтяни, се оплака от сериозна липса на доказателства, заявявайки, че разследването се основава „почти изключително“ на шепа свидетелства, взети при „съмнителни обстоятелства“.
Освен това Al Jazeera прегледа изтекли документи от съдебното дело, включително жалба, подадена от адвокатите на обвиняемия, че експертен доклад от морски инженер и военноморски машинен инженер – поръчан като част от разследването – използва минимални доказателства: три снимки, два видеоклипа и един имейл. Докладът не отчита преобръщането и потъването на кораба, се твърди в жалбата.
Защитата освен това постави под съмнение безпристрастността на назначените експертизи и заяви, че не са спазени процедурите относно това как подсъдимите да бъдат уведомени за тази експертиза.
Ал Джазира прегледа отговора; прокурорът на Каламата отхвърли жалбата с аргумента, че допълнителен експертен доклад би бил излишен и че процедурите всъщност са били следвани правилно.
„Твърдо вярвам, че гръцката брегова охрана е причинила корабокрушението“, каза Чулис. „И гръцката брегова охрана проведе цялото предварително разследване на този случай и нареди на морския инженер да направи анализа. Предполагам, че проблемът тук е ясен.“
Четирима от обвиняемите казаха, че са подавали вода на хора, седнали до тях.
Чулис обясни, че в предишни случаи на трафик, даването на вода на хората се е квалифицирало като контрабанда.
„Видяхме властите да обвиняват хора, както и в Пилос, за действия като осигуряване на вода, раздаване на храна, притежаване на телефон, заснемане на видеоклипове, гледане на GPS, свързване с властите, захващане на въже за теглене на лодката им да бъдат спасени и т.н.”
Гамал* не може да разбере как подаването на вода на някого се смята за контрабанда.
„Разбира се, ако държите бутилка вода в ръката си и някой до вас умира от жажда, няма ли да му дадете вода?“ каза той от затвора. "Не. Тук това се счита за трафик на хора.“
